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サブウーファーを買うとき、最初に決めるのは製品ではありません。
置き場所です。
置き場所が決まれば形が決まり、形が決まれば口径が決まり、そこでようやく製品を選ぶ段になります。
順番を逆にすると、届いてから入らないことに気づきます。
まず、どこに置くか
大きく二つです。
座席の下に置くなら、薄い箱の形になります。
高さ 7 センチ前後の製品が多く、荷室を一切潰しません。
座席越しに体へ振動が伝わるので、寸法のわりに体感は大きく出ます。
家族で乗る車、荷物を積む車では、ここが現実的な答えになります。
荷室に置くなら、箱を大きくできます。
物理的に動かせる空気の量が増えるので、下まで余裕を持って出ます。
ただし荷室を占領します。
もう一つ、ダッシュボードの下や助手席の足元という選択もあります。
前から低音が来るという利点がありますが、寸法の制約はいちばん厳しくなります。
口径は、置ける寸法と、前のスピーカーで決まります
現場で語られる目安があります。
前のスピーカーが 17 センチなら、サブウーファーは 25 センチが釣り合いやすい、というものです。
実際に売られている製品も、25 センチがいちばん多く、次いで 30 センチ、20 センチ、38 センチの順だと言われます。
16.5 センチは、よほど場所のない車のための選択です。
大きいほど良い、という話ではありません。
車室そのものが低音を持ち上げてくれるので、家庭用ほど大きくしなくても届きます。
この事情は サブウーファーは必要か に書きました。
アンプ内蔵か、別体か
次の分かれ道です。
アンプを内蔵した製品は、これ一台で鳴ります。
配線も設置も少なく、最初の一台としては素直な選択です。
座席の下に入る薄い製品は、ほとんどがこの形です。
アンプを内蔵しない製品は、振動板だけ、あるいは振動板と箱の状態で売られます。
鳴らすための機器を別に用意します。
手間と費用は増えますが、組み合わせを選べます。
もう一つ、内蔵しないほうを選ぶ理由があります。
近ごろの製品には、重い振動板を強い駆動力で動かす設計のものがあり、その種類は、電源部のしっかりした機器で鳴らすほど本領を出します。
内蔵の小さなアンプでは、その設計が活きません。
増幅の機器の選び方は カーアンプの選び方 に書きました。
密閉か、バスレフか
箱の形も二つに分かれます。
密閉した箱は、低いほうへ行くにつれてなだらかに落ちます。
落ち方は 1 オクターブあたりおよそ 12 デシベルで、これは車室が低音を持ち上げる割合とちょうど釣り合います。
だから車では素直に鳴ります。
締まった、輪郭のはっきりした低音になりやすい形です。
穴の開いた箱は、特定の帯域で量を稼げます。
同じ寸法なら、密閉より大きな音を出せます。
ただし穴が効かなくなる周波数より下では、密閉より急に落ちます。
量感は出るが、いちばん下は諦める形です。
どちらが正しいという話ではありません。
演奏の輪郭を追うなら密閉、量と迫力を取るなら穴の開いた形、という選び分けになります。
買ったあとに、必ず触る二つ
製品を選んだら、鳴らし方でもう一段変わります。
一つは、どこから下を任せるかです。
多くの機器で 40 ヘルツから 200 ヘルツの範囲で決められます。
前のスピーカーが力を失うあたりに切れ目を置きます。
高く設定しすぎると、後ろから低音が来ていることが分かってしまいます。
もう一つは、位相の切り替えです。
0 度と 180 度の二択の切り替えが付いています。
前のスピーカーとサブウーファーが同じ帯域を出しているとき、押す向きが逆だと打ち消し合います。
切り替えて、低音が大きく聞こえるほうが合っています。
難しい話ではなく、二回試すだけです。
電力のことも見ておく
軽自動車や、電気で走る車では、供給できる電力に余裕がないことがあります。
大きな増幅を内蔵した製品を足すと、音の山で瞬間的に大きな電流を使います。
ヒューズの容量、線の太さ、そして車が 12 ボルト側へ供給できる量。
この三つを確かめてから決めてください。
電気で走る車の事情は 電気自動車で音楽を聴く に書きました。
何を買うか
よくある質問
まとめ
置き場所から決めます。
座席の下なら薄い形、荷室なら大きな箱。
ここで形が決まります。
口径は、前のスピーカーが 17 センチなら 25 センチが釣り合いやすい。
大きいほど良いわけではありません。
車室が低音を持ち上げてくれるからです。
アンプ内蔵は手軽で、別体は組み合わせを選べます。
箱は、密閉なら車室と釣り合い、穴の開いた形なら量が出ます。
そして届いたら、渡す範囲と位相と音量を触ってください。
ここを触らないまま「思ったのと違う」と判断されている製品が、たくさんあります。
